ボッシュ純正 1966～1967年のビートルに採用されたディストリビューターです、バキューム進角機構のみを備えたデスビとなります、GOOD USEDバキュームユニット付き。1966年2月に製造されたドイツ製です。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、メインシャフトをマイクロポリッシュし防錆の為のパーカー処理、消耗部品の交換が施されています。本体にはドライブラスト、ウエットブラストが施されスモールパーツに黒染めが施され、ルックス、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時のディティールです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ034ディストリビューターです、バキューム進角と遠心進角の両方の機構を備えたデスビとなります、新品のバキュームユニット付き。1977年10月に製造されたドイツ製です。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、メインシャフトをマイクロポリッシュし防錆の為のパーカー処理、消耗部品の交換が施されています。本体にはドライブラスト、ウエットブラストが施されスモールパーツにはユニクロメッキが施され、ルックス、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時のディティールです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ009ディストリビューターです、1977年10月に製造されたドイツ製です。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、メインシャフトをマイクロポリッシュし防錆の為のパーカー処理、消耗部品の交換が施されています。本体にはドライブラスト、ウエットブラストが施されスモールパーツにはユニクロメッキが施され、ルックス、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時のディティールです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ009ディストリビューターです、1992年8月に製造されたブラジル製です。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、メインシャフトをマイクロポリッシュし防錆の為のパーカー処理、消耗部品の交換が施されています。本体にはドライブラスト、ウエットブラストが施されスモールパーツにはユニクロメッキが施され、ルックス、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時のディティールです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ガーベ ラーメイヤー ディストリビューターです、ガーベ ラーメイヤー ディストリビューターはTYPE-1 '61-'65年式、TYPE-2 '60-'65年式に採用されていました。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキ＆硬質コーティングが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュVJ4BR8ディストリビューターです。製造年は1962年1月です。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニングを施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクメッキ、硬質コートが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色です。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 純正装着車は下記の車種年式です。 タイプ1 ビートル / 1955-1960 カルマンギア / 1956-1960 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ010ディストリビューターです、バッジにはボッシュのパーツナンバーとVWのパーツナンバーがダブル入るモデルで‘59-‘60のバスのディストリビューター(VJR4BR25)のリプレイスメントパーツとして準備された物でレアです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキ＆硬質コーティングが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュVJ4BR8ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキ＆硬質コーティングが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ019ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキ＆硬質コーティングが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ010ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ022ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキ＆硬質コーティングが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュVJ4BR8ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ(厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクメッキ、パウダーコートが施され、耐久性が向上しています。こちらのディストリビューターは初期の珍しいクリップのモデルです。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュVJ4BR9ディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキを施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。 スモールパーツにはユニクロメッキが施され、耐久性が向上しています。コンデンサーは西ドイツ製のNOSがインストールされています、各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュ019 スクリーマーディストリビューターです。リビルト＆レストア済み、デストリビューター内部は分解チェックされドライブラストとウエットブラストで処理後に超音波洗浄機にてクリーニング、Zinkメッキ (厚みのあるメッキを施すと剥がれ落ちてエンジン内に混入したり寸法の精度変わってしまうのであえて薄い防錆の為のメッキにされています。)を施されたのちメインシャフトをマイクロポリッシュし消耗部品の交換が施されています。本体にはガソリンなどの耐薬品性と高放熱性に優れた表面硬度9Hの硬質コーティングが施されており、コートの厚さは平均25μ（0.025mm）と薄く、鉄製デストリビューター本体の美しいへアラインが際立っています。スモールパーツにはユニクロメッキが施され、耐久性が向上しています。各パーツの色、仕上げは全て販売当時の配色で品質は当時以上のクオリティです。画像１枚目に写るキャップは撮影用で付属しませんのでご了承下さい。こちらにはスクリーマーステッカーが2枚付属します。希望される場合にはキャップ、ポイント、ローター、コンデンサー等の消耗部品を全て新品と交換してのお渡しやフルトラ (ポイントレスキット) の組込みでのお渡しも承っておりますので、お気軽にお問い合わせください。 ご購入の際には、必ずお問い合わせフォームよりご連絡ください。

ボッシュディストリビューター トップ用 フェルトプラグです。スチールボディのディストリビューターに対応します。小さな物ですが重要な部品です、無くなったり、破損した場合は交換して下さい。下記のデスビに適合します。 適合ディストリビューター: 111 905 205 C VJUR 4 BR8 111 905 205 H ZV/PAU 4 R 1 141 905 205 ZV/JUR 4 R 1 211 905 205 E VJR 4 BR 8 0 231 129 019 0 231 129 010 030 211 905 205 F 211 905 205 F VJR 4 BR 25 311 905 205 ZV/PAU 4 R 4 341 905 205 ZV/JCU 4 R 3

ボッシュディストリビューター トップ用 フェルトパッドです。アルミボディのディストリビューターに対応します。小さな物ですが重要な部品です。紛失したり、破損した場合は交換して下さい。下記のデスビに適合します。 注：この場所には注油が必要です、メンテナンスしていない車両が多々ありますシャフトが固着すると正常な進角を得る事ができません。 適合ディストリビューター: 0 231 178 009 021 905 205 021 905 205 A 021 905 205 B 021 905 205 C 021 905 205 AB 021 905 205 AC 021 905 205 E 021 905 205 F 021 905 205 J 021 905 205 N 021 905 205 P 021 905 205 Q 021 905 205 S 022 905 205 A 022 905 205 AA 022 905 205 AB 022 905 205 AC 022 905 205 E 022 905 205 F 022 905 205 H 022 905 205 P 022 905 205 Q 022 905 205 S 025 905 205 D 025 905 205 K 039 905 205 039 905 205 A 039 905 205 B 039 905 205 C 043 905 205 043 905 205 A 043 905 205 B 043 905 205 C 043 905 205 D 043 905 205 H 043 905 205 J 043 905 205 K 043 905 205 L 043 905 205 ZC 111 905 205 AA 111 905 205 L ZV/JU 4 R 3 111 905 205 M ZV/JU 4 R 8 111 905 205 N ZV/JU 4 R 6 113 905 205 AA 113 905 205 AB 113 905 205 AC 113 905 205 AD 113 905 205 AE 113 905 205 AH 113 905 205 AJ 113 905 205 AL 113 905 205 AM 113 905 205 AN 113 905 205 P 126 905 205 131 905 205 211 905 205 N 211 905 205 P 211 905 205 Q 211 905 205 S 311 905 205 AA 311 905 205 AB 311 905 205 AC 311 905 205 AD 311 905 205 AE 311 905 205 AF 311 905 205 AG 311 905 205 AH 311 905 205 D 311 905 205 F 311 905 205 G 311 905 205 L 311 905 205 M 311 905 205 P 311 905 205 T 315 905 205

旧車にお薦めのオイルPENN GRADE1 (旧名称: ブラッドペン)です。1本2090円 1QT(946ml)で2本まで送料600円が必要ですが、3本目以上ご購入の場合は送料無料(一部地域を除く)となります。更にペングレード1オイルを5本以上のご購入の方には純正 "PENNGRADE 1" のステッカーをお付け致します。メールオーダーにてご注文下さい。 ■ ペングレード１（PENN GRADE1）について。 潤滑油のベースオイルとして最適として認識されてきたペンシルベニア州 ブラッドフォード産で緑色をしたパラフィン系の原油。この緑色の原油は、潤滑油にとって理想的なアスファルト成分を含まないパラフィン系の鉱物油として有名です。 世界的に化学合成油の需要が傾く中で、この原油を使用したオイルは、クラシックカー、ヴィンテージモーターサイクルのユーザー層から絶大な支持を受け続けてきました。 ペングレード１（PENN GRADE1）は、この貴重な原油を世界で唯一100%使用する最高級のモーターオイルです。 “The Original Green Oil”として知られるこのオイルは、その卓越した粘着力によって、ドライ（コールド）スタート時におけるエンジンのストレスを最小限に抑えます。 ■ “PURE PENNSYLVANIA-GRADE”と選び抜いた添加剤配合が生む高性能。 レースやハードドライブに限らず、日常的な使用においてもエンジンはストレスに晒されます。 適切なプロテクションが無ければエンジンはより速く損耗し、性能も低下します。 ペングレード１は以下の機能によって優れた衝撃負荷と高温下での保護をエンジンに与えて、内部摩擦を減少。耐摩耗性を向上させます。 ・負荷トルク下でのフィルム強度と保護 ・消泡性、安定性および高温下での保護 ・エンジン清浄と分散性 ・熱分解や空気混入からの保護と酸化抑制 ■ ZINC（ZDDP）を配合。 ペングレード１は、旧車のエンジンやカムの摩擦から保護するために、あらかじめZDDPが添加されているSJ規格のオイルです。 ZDDPには酸化抑制作用もあり、空冷エンジンのような過酷な温度環境においても優れた性能を発揮します。 旧車に「使えるオイル」ではなく「使うべきオイル」がペングレード１であると言えます。 ペンシルバニア原油にこだわったPENN GRADE1(ペングレードワン)エンジンオイルです。ペンシルバニア原油は他の原油とは異なり、多少深緑がかった黒褐色をしています。 ペンシルバニア原油は、熱安定性に富み、アスファルト分を含まないことで知られ、潤滑油に最も適した原油として世界的に有名です。 Penn grade1 “The Green Oil”のベースオイルの特徴は100%ペンシルバニア産原油が利用され、ペンシルバニア原油をイメージして緑色に着色されています。 また、Penn Grade 1 エンジンオイル20W-50は他のオイルよりも高いZDDP (Zinc (亜鉛) : 1500ppm (0.150%) Phosphorous (リン) : 1340～1400ppm (0.134～0.140%) ) を含有し、耐摩耗性に優れ、旧車／ヒストリックカー(ポルシェ、VW、ボルボ、アルファロメオ、ランボルギーニ等)を所有する方に大変人気があります。 ■ どのようなエンジンに有効か。 PENN GRADE1は、パラフィン系原油の持つ優れた粘度特性、シール攻撃性の低さ、耐摩耗成分であるZDDP（亜鉛、リン）を多く含むこと、以上の理由により主に旧車に推奨されます。 最新の規格に適応するオイルは、最高の性能と共に環境性能も求められています。 例えばAPI SM規格ではZDDPが規制されており、それらのオイルに比べてSJ規格であるPENN GRADE1は耐摩耗性の部分でも優位であるといえます。 ZDDP自体にも酸化抑制作用があり、空冷エンジンのような温度条件のシビアな環境においても優れた性能を発揮します。 化学合成油の使用を前提に作られていない世代(旧車)のエンジンは、使用するオイルによっては「タペット打音がうるさくなる」「オイルがにじんでくる」と言ったトラブルが発生する場合があります。 パラフィン系鉱物油ベースのPENN GRADE1は、そのようなトラブルからエンジンを守ることが可能なのです。 ■ ペンシルバニア産エンジンオイルとは... 内燃機関の潤滑油の主流が鉱物油や植物油であった時代、ペンシルバニア州で採掘されるパラフィン系原油から精製される潤滑油が非常に高品質だとして価値が高かった。ペンシルバニア周辺で採掘された原油はPennsylvania Grade Crude Oilと呼ばれ、それらの原油は基本アスファルト分が無く、不飽和炭化水素や硫黄、窒素も少なく粘度指数も高かったため、その原油からは単純な精製であっても高品質な潤滑油が得られたため重用された。そのためモービル（スタンバック）やスノコなどの石油メジャー、或いはそれに次ぐ巨大石油資本や、アマリー、ペンゾイル、バルボリン、クエーカーステート、ケンドルなどのエンジンオイルメーカーがペンシルバニア州に油田を有して精製プラントを置いていた。現在、ペンシルバニアでこの貴重な原油を使用できるのは、Kendall社・AMALIE社の製油所を購入したARG社（PENN GRADE1の製造元)のみとなっている。 ペンシルベニア原油は深い緑色(紫外線下においては蛍光)をしており、その所以からグリーンオイルと言われた。ペンゾイルの名の由来はペンシルベニアのオイルの略から。ペンゾイルのロゴマークに描かれている鐘はペンシルベニア州の州都、フィラデルフィアのシンボルの自由の鐘である。またペンシルベニア州はクエーカー教徒が多いことからクエーカーステートとも呼ばれる。 かつてはペンシルベニア産のモーターオイルは高品質の証であった。

サイズ： 13、14、15、16、17インチ。 カラー：ダークブラウンまたはライトブラウン。 スポーク：スリットタイプまたはホールタイプ。 スポークの深さ：ディッシュまたはフラット。 上記からお選び頂けます。 空冷ワーゲン全車、タイプ4 (エアバック無用)、のボスアダプターのいずれかを選択して下さい。(ミニクーパー、MG、ジャガー、スプリットファイヤー 等の英車用もご用意できます。) ステアリング、ボスアダプター、ホーンリング、ホーンボタン、ボルトが付いたコンプリートセットです。 こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。

純正スタイルのビートル タイプ3 カルマンギア THING 356用クイックシフターです、純正シフター比で35%のシフトストロークが短縮されています。手元のレバーを引き上げる事でバックギアに入れる事ができます。右左ハンドル用の選択、シャフトはステンレスポリッシュ、ブラックパウダーコート、アイボリーパウダーコートの色が選択頂けます。よりシャフトにカーブを付けたカスタム仕様(シャフト長35cm, 38cm, 40cmに変更可) もお受けします。仕様によりお値段が異なりますので詳細をお問い合わせ下さい。 こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。

純正スタイルのバス用クイックシフターです、レバー長 58.4cmで純正シフター比で35%のシフトストロークが短縮されています。手元のレバーを引き上げる事でバックギアに入れる事ができます。右左ハンドル用の選択、シャフトはステンレスポリッシュ、ブラックパウダーコート、アイボリーパウダーコートの色が選択頂けます。年式は1960年以前用、1960年～1967年用、1968年～1979年用がございます。仕様によりお値段が異なりますので詳細をお問い合わせ下さい。 こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。

空冷 VW タイプ2 バス ウエストファリア 純正柄 タイプのカーテンセットです。 1965年から1979年までの純正柄となります。ご希望の年式、お色をお選び頂けます。 こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。

空冷 VW タイプ2 バス 用 純正 ワイパーモーター固定用 ブラケットです。1955年1月(車体番号: 20-114525）～ 1963年5月(車体番号:1-328871) の車両に適合します。

VW アーリーバスにビートルのIRSトランスミッション(ダブルジョイント)を取り付けるキットです、スプリングプレートは アジャスタブル(車高調整機能付き) スプリング プレートです。材質は高張力鋼で信頼のあるプレートです、色々なメーカー、ショップから販売されていますが価格が安いだけで材質がタダの鉄で曲がってしまう様な物や形状に問題が有るような物が多く出回っています。命にかかわる事です、良い物を取り付けして下さい。 ＊アクスルシャフト、コントロールアーム等を含んだコンプリートキット(画像2)の取り扱いもございます。 ＊こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫、仕様の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。

VW アーリーバスにスイングアクスルトランスミッションを取り付けるキットです、スプリングプレートは アジャスタブル(車高調整機能付き) スプリング プレートです。材質は高張力鋼で信頼のあるプレートです、色々なメーカー、ショップから販売されていますが価格が安いだけで材質がタダの鉄で曲がってしまう様な物や形状に問題が有るような物が多く出回っています。命にかかわる事です、良い物を取り付けして下さい。 ＊＊こちらの商品は発送までに7〜14日前後のお時間を頂きます、ご購入の際には必ず在庫、仕様の確認の為にお問い合わせフォームよりご連絡下さい。